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中保协首发汽车单件零整比系数 常用配件负担上涨

所属版面:行业动态 作者:中华汽车网校-何 阅读:163 更新时间:2018-11-07

10月30日,中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会联合发布第十期汽车零整比系数,披露了2018年下半年以来100款车型汽车零整比系数、车型常用配件负担指数情况,并首次发布了单件零整比系数和18款车型喷漆工时负担指数。研究数据发现,近两年汽车零整比100指数呈下降趋势,而常用配件负担100指数却在不断上涨。


中保协首发汽车单件零整比系数 常用配件负担上涨@chinaadec.com


数据显示,最新出炉的第十期汽车零整比100指数为325.83%,延续近年来稳步下降的趋势,较上一期降低了0.18个百分点,而常用配件负担100指数则继续呈相反趋势继续上涨。中国保险行业协会相关负责人表示,第十期常用配件负担100指数为15.35,较上期上涨0.18,而他们通过研究对比发现,本年度,汽车的前大灯、前门壳、后门壳等常用配件价格上涨大幅尤为显现,为此,中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会特意建立了“单件零整比系数”,以便跟踪观测单个配件的更换成本高低。


据上述负责人介绍,单件零整比系数是指单个配件的原厂价格与新车的厂商指导价的比值,消费者可以根据这一数据直观看出不同配件维修成本的差异,即该系数越高则意味着对应车型的维修成本越高。本期两个协会重点研究了前大灯单件零整比,分析发现,在100个样本车型中前大灯单件零整比系数平均值为1.44%。


样本车型中前大灯单件零整比前五高的车型表

车型

前大灯单件零整比(%

雷克萨斯ES

6.43%

奥迪A8

5.85%

奔驰S

3.79%

北京奔驰GLC

3.60%

凯迪拉克CT6

3.55%


其中,豪华品牌指数普遍较高,2015款雷克萨斯ES系数为6.43%,相当于15.55个前大灯就可以买一辆新车;最低是上汽斯柯达野帝,系数为0.51%。此外还发现,样本之外的重点车型中,2017款一汽奥迪A3为12.57%,相当于7.96个此车前大灯就可以买一辆新车;2017款一汽奥迪A4L为8.98%,相当于11.13个此车前大灯就可以买一辆新车;2018款北京奔驰E级为6.47%,相当于15.46个此车前大灯就可以买一辆新车。


除在配件方面开展研究外,两协会还发布了首批18款车型喷漆工时指数,以反映事故车维修成本。在此次公布的数据中,北京奔驰GLC的喷漆工时指数最高,为1763.03,相比该指数最低的北汽威旺M20足足高了10.35倍。另外,在样本车型中,汽车零整比系数最高车型是北京奔驰GLC,最低车型是北京现代ix35,系数分别为653.39%和171.04%,最高是最低的3.82倍。汽车零整比100指数为325.83%。


样本车型中汽车零整比系数前五高的车型表

车型

汽车零整比系数(%

北京奔驰GLC

653.39%

华晨宝马X1

628.29%

沃尔沃S60L

625.12%

东风英菲尼迪Q50L

610.03%

雷克萨斯ES

593.31%

样本车型中常用配件负担指数前五高的车型表

车型

常用配件负担指数

北京奔驰GLC

28.67

和悦A13RS

25.45

华晨宝马X1

25.44

雷克萨斯ES

24.54

自由光

24.09

样本车型中保养指数前五高的车型表

车型

10期保养指数(元/百公里)

奥迪A8

45.69

奔驰S

40.25

一汽奥迪A6L

32.06

一汽奥迪Q5

30.40

北京奔驰GLC

29.17


常用配件负担指数最高车型是北京奔驰GLC,最低车型是奥迪A6L,指数分别为28.67和9.80,最高是最低的2.92倍。常用配件负担100指数为15.35。保养指数最高车型是奥迪A8,最低车型是吉利远景SUV,指数分别为45.69和6.40,最高是最低的7.14倍。


18款车型喷漆工时指数

车型

18款车型喷漆工时指数

北京奔驰GLC

1763.03

北京奔驰E

1544.78

宝马X3

1101.69

英菲尼迪Q50L

1068.48

凯迪拉克ATS-L

102.79

宝马X1

957.17

一汽奥迪A6L

726.64

东风日产天籁

393.67

东风本田思威

368.02

东风悦达起亚K5

362.49

上汽大众斯柯达野帝

353.05

上汽大众帕萨特

338.33

北京现代名图

310.13

天津一汽丰田皇冠

297.61

东风日产轩逸

287.24

一汽马自达6

265.37

东风标致408

259.36

北汽威旺M20

170.27


喷漆工时负担指数方面。喷漆工时负担指数就是车辆13项单个覆盖件喷漆工时费用分别与对应损失率乘积之和,与13项单个覆盖件喷漆工时数分别与对应损失率乘积之和,进行相比的比值。


据悉,汽车零整比体系是由汽车零整比系数、常用配件负担指数、保养指数,以及新增的单件零整比、喷漆工时负担指数,五个互相关联的指数构成,以综合反映消费者在购车、用车、养车过程中,汽车用车成本负担变化的经济参考指标。其中,汽车零整比的样本车型是由国内保有量最大、上一年度销售数量居前、品牌代表性较高的常见100个车型构成。样本车型按选取规则每年调整一次,每次调整车型数量不超过15%。


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