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拯救汽车市场低迷 靠购置税减半还是市场内在动力?

所属版面:行业动态 作者:中华汽车网校-何 阅读:114 更新时间:2018-11-06

葡京会员开户帮(微信公众号escpgb)了解,去年中国乘用车总销量中,1.6L以下排量的汽车销量约占总销量的70%。在当前国内汽车市场持续低迷的氛围下,车辆购置税减半政策无疑是刺激促进消费者购车行为最直接有力的方式,能为国内汽车市场注入一针强心剂,然而是否有利于中国汽车市场的长期发展业内仍存在不少争议。不少专家表示,类似的政策能在短期内促进市场销量的增长,但长远来看,要从根本上解决问题还要依靠市场内在动力。


拯救汽车市场低迷 靠购置税减半还是市场内在动力?@chinaadec.com


实际上,当前大城市汽车保有量已近饱和,特别在经济疲软及房贷压力下,新车购买的市场需求不强,三四线城市居民收入受到影响下,国内汽车市场的体量实际上已接近存量市场。有业内人士指出,由于汽车保有量的问题,即使出台购置税优惠政策,虽然一定程度上能刺激国内汽车市场,也难以达到此前两次购置税减半政策对市场的刺激效果,因此政策对市场的拉动效果不会特别好。此外,如果恢复购置税减半政策,也会影响到市场的有序竞争。该业内人士表示,目前市场趋于饱和车市竞争激烈,汽车行业发展需要优胜劣汰。如果通过政策刺激汽车销量,发展较弱的车企在不做出相应调整的情况下也能继续生存,这对这些企业及行业的发展都是不利的。


对此,有研究院分析师指出,车辆购置税减半对2018车市的具体影响需要分情况来看:
1、1.6升及以下排量车型购置税临时减半
短期有少许刺激作用,但很容易被负面因素所弱化,如:贸易战、货币贬值等,对于长期车市并没有任何好处。
2、1.6升及以下排量车型购置税永久减半
对短期刺激作用有限。因为2016、2017两年的透支影响很明显、基数高,短期在经济不佳的情况下很难刺激购车需求。另外目前的降价潮甚至比前两年购置税优惠时的总优惠幅度还大,且市场表现不佳,说明即使有优惠也不会改变短期局面。长远来看仅对市场结构占比(小排量vs.以上排量)有影响(1.6L及以下排量车辆占比自今年购置税恢复到10%后,已由年初的70%下降到63%,如果购置税减半又将有所回升)。
3、国家能结合未来节能、燃油车经济性、环保等方面考虑推出系统性的购置税

如1.0-1.4升、1.4-1.6升、1.6-2.0升以及混合动力车型等分级购置税优惠,这才是对车市有良性作用的,但短期作用不会很突出,而更多地作用于整个产业发展的推动。


事实上,车辆购置税减半政策凭借其促销功能在短期内可以对汽车市场起到一定提振作用,但要促进市场长期稳健发展归根到底还需依靠市场内在动力,而购置税优惠政策其实更需在环保层面发力。


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